減速電機(jī)齒輪箱是一種應(yīng)用廣泛的減速電機(jī)驅(qū)動設(shè)備，在各行各業(yè)中廣泛應(yīng)用，在使用過程中會出現(xiàn)那些故障，導(dǎo)致?lián)p壞的原因有哪些？下面詳細(xì)介紹幾點(diǎn)常見的導(dǎo)致故障的損壞原因。

一、潤滑不良：由于潤滑劑供應(yīng)不足或潤滑油管堵塞，相對滑動齒輪在兩個(gè)摩擦面之間不會形成油膜，從而造成干摩擦，在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生拉伸應(yīng)變。

二、氧化磨損：由于某些無意間的維修，使減速機(jī)不常使用的齒面出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，即由于氧氣在空氣中的滲入，在軌道表面形成硬脆的氧化物。氧化鐵會逐漸脫落并進(jìn)入軌道摩擦，在兩面之間，引起齒輪的拉力損傷。這些情況很容易在不經(jīng)常使用時(shí)發(fā)生。

三、剛性不足：由于齒輪本身的缺陷造成硬度和韌度下降，因此在工作中由于承載力增大而引起齒輪磨損增大而損壞；新齒輪也會出現(xiàn)磨損過快的原因，新齒輪減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭矩較大。齒輪減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。

解決辦法：針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

四、發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動、振動和齒輪減速機(jī)受熱的影響，齒輪減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

解決辦法：

1、加固。發(fā)現(xiàn)減速電機(jī)漏油后可以采用一些相對密封性較好的材料改善不同的緊固方法，改進(jìn)不同的防漏油措施來消除直流減速電機(jī)的漏油情況，但是前提一定要是不影響其正常的作業(yè)以及不會破損其剛度和強(qiáng)度。

2、調(diào)壓。還可以通過調(diào)整減速電機(jī)潤滑系統(tǒng)的油壓來減少整個(gè)系統(tǒng)的壓力，調(diào)整直流減速電機(jī)的滑動軸承，通過這樣的方式來縮減軸承和軸頸間的間隙，這樣可以很大程度上減少漏油的情況。

3、換件。當(dāng)然換件也是一個(gè)很好的辦法，主要是針對一些密封件磨損嚴(yán)重以及損壞而不能進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候我們只能進(jìn)行直接的更換辦法。

五、減速電機(jī)齒輪箱軸斷裂的故障：減速電機(jī)齒輪箱軸承斷裂的主要表現(xiàn)為震動和噪音，打開減速電機(jī)齒輪箱檢查時(shí)經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)齒輪箱內(nèi)互相嚙合的齒輪有折斷的現(xiàn)象，齒面磨損嚴(yán)重，齒輪間隙過大，有的減速電機(jī)齒輪箱由于缺少潤滑油，嚙合齒之間不能產(chǎn)生油膜，有的軸承損壞等，從而引起齒輪箱的振動和噪音。像這些情況可以進(jìn)行簡單的處理，通過減速電機(jī)齒輪箱內(nèi)加潤滑油或調(diào)整齒輪之間的間隙、更換軸承及齒輪等方法排除。由于減速電機(jī)齒輪箱輸出端裝配同心度不好，而造成的齒輪減速機(jī)斷軸以外，齒輪減速機(jī)的輸出軸如果折斷。錯(cuò)誤的選型致使所配齒輪減速機(jī)出力不夠。

解決辦法：1.由于低溫或者其他原因造成減速機(jī)內(nèi)部潤滑油流動性變差，電機(jī)瞬時(shí)電流上升，從而造成驅(qū)動器過載保護(hù)，多啟動幾次即可。減速電機(jī)內(nèi)部有齒輪磨損鐵削，此時(shí)需要拆機(jī)清理或者更換內(nèi)部齒輪。

2.內(nèi)部行星架易位，內(nèi)部齒輪摩擦產(chǎn)生鐵削，此時(shí)需要跟換減速機(jī)。

3.輸出端軸承易位、變形或者磨損，此時(shí)需要跟換拆機(jī)跟換軸承并且檢查內(nèi)部齒輪有無磨損，崩裂情況。

4.此情況為常見狀況，多是由于潤滑油過多造成，待多余油脂消耗完，則不會出現(xiàn)這種狀況。

5.減速機(jī)長時(shí)間過載運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出軸會因疲勞而局部斷裂，按照廠家指定要求運(yùn)轉(zhuǎn)，可最大程度減少此類事故發(fā)生。輸出軸受力不均勻，徑向負(fù)載超出額定范圍，或者長時(shí)間工作在額定最大力度。