減速機是一個封閉的空間，減速機內加滿齒輪油后，長時間工作時齒輪油會由于“熱脹冷縮”體積增大，并且齒輪油本身可壓縮性小，這樣就容易把油封撐破。另外，齒輪全部浸沒在齒輪油中時，其運轉的阻力也會大大增加，摩擦力增加，會產生更多熱量。

齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優異的潤滑油。

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪驅動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

減速機加潤滑油的標準：

1.為避免驅動個回轉時將油池底部沉積的污物攪起，大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離應大于30mm，一般定為30~50mm。

2.大齒輪在油池中的浸油為一個齒高，但不應小于10mm。這樣確定出的油面可作為低油面。考慮到使用中的油不斷蒸發、損耗以及攪油損失等因素，還應確定高油面，高的油面一般不大于驅動件半徑的1/3（中小型減速器高油面比低油面高出5~10mm）。當旋轉件外緣線速度大于12m/s時，應考慮采用噴油潤滑。

3.對于稀油集中潤滑的減速機系統，由于潤滑油或油箱溫度有較為嚴格的要求，通常采用冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤管（水冷卻）使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好的抗乳化性能，但油中滲入相當數量的水后，極易使油品乳化，加有極壓抗磨劑的齒輪油乳化后，添加劑被水解或沉淀分離而失去原有性能，并產生有害物質，使齒輪油迅速變質、失去使用性能。鐵霸潤滑油工程師提醒大家，乳化的油品不可以繼續使用。對于水（或汽）冷卻的潤滑系統一定要注意防止水（汽）泄漏，以免對減速機造成不必要的損傷。