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方向盤自動調(diào)節(jié)電機產(chǎn)品參數(shù)

在自動駕駛中，來判斷方向盤轉動角度和方向。如何判斷深度學習訓練出來的模型控制方向盤轉動的方向和角度好不好，可以用通過自動預測出來的方向盤的轉動方向和角度與真實人控制方向盤轉動的方向和角度一致，他們轉動方向盤的方向和角度幾乎是一樣的，那么神經(jīng)網(wǎng)絡就模仿到了人在在不同開車場景下如何轉動方向盤的

2019-10-18

齒輪箱的結構組成？

齒輪箱也稱為減速器、齒輪減速箱，是一種運用廣泛的減速驅(qū)動機構設備，齒輪箱是一種用于通過減速/增加扭矩增加/減小的機械裝置。它由兩個或更多個齒輪組成，其中一個齒輪由電機驅(qū)動。齒輪箱的輸出速度與齒輪比成反比。齒輪箱在恒速應用中通常是優(yōu)選的，如輸送機和起重機，其可以提供增加的扭矩。

2019-07-08

電動移門電機產(chǎn)品技術參數(shù)介紹

電動移門電機的全稱是電動移門減速電機齒輪箱,主要驅(qū)動結構由驅(qū)動電機、齒輪箱（減速器）組裝而成的減速機,具備減速、驅(qū)動、提升扭矩功能；

2018-12-26

蜂巢簾電機技術參數(shù)與應用

蜂巢簾電機屬于智能驅(qū)動電機齒輪箱，主要采用小功率微型減速電機作為驅(qū)動源，常用功率范圍在50W以下，電壓在24V以下，直徑規(guī)格在38mm以下，主要驅(qū)動模塊由驅(qū)動電機、齒輪箱（減速器）組裝而成，具備驅(qū)動、減速、提升扭矩（載荷）功能，不同場景中運用的蜂巢簾電機也不同，為了更好的滿足市場需求，通常采用定制技術參數(shù)，例如驅(qū)動電機的結構類型、輸出轉速、輸出功率、電壓、直徑規(guī)格等技術參數(shù)

2018-09-15

基于Pro/E的減速器箱體結構參數(shù)化設計

介紹了參數(shù)化設計思路與二次開發(fā)基本流程，利用Pro/E軟件設計了減速器箱體的參數(shù)化模型，實現(xiàn)了箱體結構的參數(shù)編輯與模型再生功能。通過二次開發(fā)工具Pro/TOOLKIT與VC++語言相結合，采用動態(tài)鏈接庫模式（DLL MODE）開發(fā)出了減速器箱體的參數(shù)化設計交互界面，使箱體的結構設計更加靈活和效，為箱體類零件的化與系列化設計提供了技術支持。

2018-09-13

減速器箱體模態(tài)分析與實驗驗證

建立了減速器箱體有限元模型，提取了箱體低階固有頻率及響應振型。根據(jù)實驗模態(tài)理論，對減速器箱體進行了脈沖錘擊法模態(tài)實驗，采用了多輸入多輸出（MIMO）時域模態(tài)方法對減速器箱體進行模態(tài)分析，通過對采集數(shù)據(jù)分析處理，求得傳遞函數(shù)；采用ERA模態(tài)識別法，確定減速器箱體低階固有頻率及振型

2018-09-12

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